Haaste
Kun Lufthansa otti käyttöön Allegrisin eli uuden pidemmillä lennoilla käytettävän istuinkokemuksen noin 150 lentokoneessa, yritys tarvitsi skaalattavan tavan markkinoida kokemusta eri puolilla maailmaa sijaitsevien kumppaniensa kanssa. Lufthansan oli myös koulutettava matkustamo- ja puhelinkeskushenkilökuntaa, jotta nämä voisivat palvella paremmin asiakkaita sekä saada heidät valitsemaan Lufthansan ensimmäisen luokan ja businessluokan vaihtoehdot.
Paras tapa hahmottaa Allegrisia on kokea se. Tämä olisi perinteisesti vaatinut sitä, että matkustamosta tehtäisiin fyysinen jäljitelmä messuesittelyjä varten ja että henkilöstöä koulutettaisiin joko oikeassa lentokoneessa joutoaikoina tai fyysisten istuinmallien avulla. Tällaisella ratkaisulla on kuitenkin rajoitteensa.
Suuret kustannukset Esittelykappaleiden rakentaminen vaatii maksuja osista, kuljetuksesta ja työvoimakustannuksista, ja samalla menetetään tärkeitä tuloja, kun lentokoneita on henkilöstön kouluttamiseksi pidettävä maassa.
Alhainen tavoitettavuus Fyysisiä esittelykappaleita käytettäessä vain tapahtumaan osallistuvat henkilöt voivat seurata kokemusta. On myös yksinkertaisesti liian vaikea koota jokainen matkustamo- ja puhelinkeskushenkilökunnan jäsen uuteen lentokoneeseen pelkästään koulutusta varten.
Vaikka fyysiset jäljitelmät ovat yhä tärkeitä, Lufthansa tarvitsi niiden lisäksi skaalattavamman vaihtoehdon.