Le défi
Lorsque Lufthansa a lancé Allegris, une nouvelle expérience de sièges pour les vols long-courriers, dans environ 150 de ses aéronefs, elle avait besoin d’un moyen évolutif pour promouvoir cette expérience auprès de ses partenaires à travers le monde. Lufthansa avait également besoin de former les membres de l’équipage de cabine et du personnel du centre d’appel, afin qu’ils puissent mieux servir les clients et leur faire de la vente incitative de première classe et de classe affaires de Lufthansa.
La meilleure façon de comprendre Allegris est de l’essayer. Par le passé, cela signifiait reproduire physiquement la cabine lors des expositions commerciales et former le personnel sur un aéronef réel lorsqu’il n’était pas utilisé ou sur des modèles de sièges physiques. Toutefois, cette approche comporte des limites.
Coûts élevésLa construction d’expositions implique le paiement des pièces, du transport et de la main-d’œuvre. En revanche, immobiliser des avions en état de marche pour former les employés entraînerait une perte de revenus importante.
Portée faibleDans le cas d’expositions physiques, seules les personnes qui assistent à l’évènement peuvent avoir un aperçu de l’expérience. En outre, il est tout simplement trop difficile de faire monter chaque membre de l’équipage de cabine ou du personnel du centre d’appel dans le nouvel aéronef uniquement à des fins de formation.
Bien que les répliques physiques soient toujours importantes, Lufthansa avait besoin de les compléter par une solution de rechange plus évolutive.